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토치 기술적 이점

시간 : 2022-05-30 조회수 : 70

토치 이리듐 백금 플러그

중앙 전극은 세계 최초의 초미세 0.6mm 직경 이리듐 합금을 사용하여 고성능을 구현했으며, 접지에는 백금 팁을 사용했습니다.

더 긴 수명을 얻을 수 있는 전극입니다.

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본 제품은 0.6mm 이리듐 합금 중심전극을 사용합니다. 중앙 전극이 클수록 냉각 효과가 커지고 점화성이 낮아집니다. 반면 직경 0.6mm의 이리듐 중심 전극은 냉각 효과가 매우 작아서 점화 플러그의 기본 기능인 실화를 줄이고 좋은 점화성을 구현합니다.

또한, 택시는 액화석유가스(LPG)를 연료로 사용하기 때문에 전극이 크면 필요 전압이 높아지고, 점화계통에 부담이 커져 차량 수명에 영향을 미치게 된다. 0.6mm 중앙 ​​전극으로 필요한 전압을 낮게 유지하는 토치 이리듐 백금 플러그는 자동차 친화적인 점화 플러그라고 할 수 있습니다.

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플래티넘 팁

백금 접지 전극을 사용하여 고성능 작동과 긴 수명을 실현합니다.

백금 플러그에 오랜 역사를 지닌 백금 팁을 사용했습니다. 전극 마모를 대폭 억제함으로써 백금 플러그와 동등한 수준의 내구성을 달성했습니다.

고강도 절연체

택시용으로 특별히 설계된 고강도 절연체를 사용합니다.

LPG 엔진에 고강도 세라믹 절연체를 적용해 기존 절연체 대비 강도를 20% 향상시켰습니다.

마일리지 향상

0.6mm 직경의 중앙 전극으로 연료 소비가 적습니다.

공회전 중에도 점화 성능이 저하되기 쉬운 경우에도 ITorch 이리듐 백금 플러그는 스파크 오류를 줄이고 공회전 속도를 안정시킵니다. 그 결과 엔진이 더 조용해지고 연료 소비가 향상됩니다.

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향상된 가속

꾸준한 점화성을 통해 가속 성능이 크게 향상됩니다.

토치 이리듐 백금 플러그는 직경 0.6mm의 이리듐 중심 전극을 통해 지금까지 볼 수 없었던 수준의 높은 점화 성능과 낮은 스파크 전압을 실현했습니다. 이로 인해 스파크 전압이 높은 조건에서는 실화가 적고, 점화가 어려운 조건에서는 실화가 적어 다양한 조건에서 높은 응답성을 발휘하는 작동이 가능합니다. 그 결과 가속력이 향상됐다.

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뛰어난 내구성

백금 접지전극으로 뛰어난 수명과 내구성을 실현합니다.

백금 팁을 접지 전극에 용접함으로써 토치 이리듐 백금 플러그의 마모가 크게 제어되었습니다. 가속 성능에 더해 이 플러그의 수명과 내구성도 백금 플러그 수준으로 향상되었습니다.

*택시 모니터링 테스트 결과. 배기량은 대부분 2000cc였습니다.

*내구성은 운전 조건에 따라 달라집니다.

*토치 이리듐 백금 플러그의 수명은 작동 조건과 장착 차량에 따라 달라집니다. (차량의 점화장치에 따라 서비스 수명이 짧아질 수 있습니다.)

*교체 전 권장 시간은 품질을 보장하기 위해 반드시 지켜야 하는 사항은 아닙니다.

*표시된 데이터는 내부 연구에서 나온 것입니다. 또한, 여기에 언급된 "일반 플러그" 및 "플래티넘 플러그"는 TORCH 제품입니다.

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